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Le Chantier Naval Damen Galați
Depuis la reprise par le Groupe des Chantiers Navals Damen en 1999, le Chantier Naval Damen de Galați a évolué pour devenir un chantier de fabrication à grand rendement. L’expertise et la chaine d’approvisionnement savamment gérées ont été à la base des plus importantes livraisons de Damen jusqu'à présent, en élargissant le portefeuille des activités du groupe.
Des racines dans une tradition riche
Fondé en 1883 sous le nom de Chantier Naval Fernic Galați, il est devenu au fur et à mesure une unité importante dans l’industrie de la construction navale et ce malgré les 125 ans de transformations géopolitiques dans la région. Déjà en 1907, 4 moniteurs fluviaux ont été construits pour la Marine Militaire Roumaine et assemblés à Galați. Le premier navire, un ferry-boat de 80-100 tonnes, a été livré en 1912. Jusqu'à la fin de la Seconde Guerre Mondiale, le chantier naval de Galați a été le plus important de la Roumanie, suivi par celui de Constanța et après par ceux de Severin et Brăila. En raison de l’importance stratégique de la région, le chantier naval de Galați a construit deux sous- marins et un navire démineur. Le navire démineur
« NMS Amiral Murgescu » a été le premier navire maritime de guerre construit en Roumanie et le plus moderne des navires de guerre de la Marine Militaire Roumaine de cette période.
Jusqu'à la fin des années 1970, le Chantier Naval de Galați avait construit des centaines de navires, y compris des barges, des pétroliers, des navires de charge, des vraquiers, des remorqueurs et des bateaux de pêche. Après 1975, le chantier naval a réalisé des projets les plus avancés en point de vu technologique, y compris sept plateformes pétrolières qui se trouvent toujours en activité.
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La coopération avec le Groupe Damen, déjà bien établi aux Pays-Bas, a commencé en
1994 avec un contrat pour la fabrication de la structure de navires de charge. En 1999, Damen a acquis le chantier de Galați et y a introduit
une méthode standardisée de construction.
Cela a permis d’établir des coopérations avec d’autres partenaires pour élargir les capacités
de ce chantier. Voilà pourquoi, beaucoup de sociétés hollandaises ont ouvert leurs propres filiales à Galați, en soutenant les fournisseurs locaux ce qui a permis de consolider les liens
entre les industries roumaines et hollandaises en matière de constructions navales. Le groupe de constructions navales roumano-hollandais de Galați a ainsi construit plus de 400 navires de 1999 à aujourd'hui.
Investir dans la force de travail
La livraison de navires dans les délais impartis
et le respect des hauts standards de qualité
du groupe est désormais possible par raison
des compétences et du rendement de la force
de travail expérimentée de ce chantier qui embauche des milliers de salariés mais aussi qui fait recours à des sous-traitants locaux. La chaîne d’approvisionnement obéit maintenant à une logistique efficace.
À partir de l’an 2000, plus de 100 millions d’euros ont été investis dans le chantier. Cet investissement inclut un nouveau hangar d’assemblage de 120 mètres pour construire les navires à l’abri, un nouvel atelier de constructions en aluminium et des ateliers de peinture. Des améliorations au niveau de l’infrastructure, de l’environnement,
de la sécurité, de la santé et de la protection du travail ont aussi été réalisés. A présent, des investissements sont faits pour permettre au