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meilleurs dans le domaine. Nous sommes certainement prêts pour un marché libre,
qui est soumis aux règles de
la concurrence promus au niveau international, basées sur l’efficacité, la performance et la compétitivité.
En ce qui concerne l’activité
de transport, nous allons nous consacrer à l’objectif majeur qui nous a guidé toutes ces années – développer le couloir reliant la Mer du Nord à la Mer de Chine d’Est. Déjà, les engagements assumés dans le cadre de l’adhésion Trans-Caspienne prédisent un volume d’activité accru au cours de la prochaine période.
En parallèle, nous continuons à développer l’activité des autres
divisions. Chez REVA Simeria nous avons commencé la production de wagons-citernes et nous sommes prêts à produire aussi d’autres types de wagons requis par le marché. Dans
le même temps, nous visons
à renforcer notre profil sur le segment de la réparation du matériel roulant et à augmenter notre part de marché sur le plan externe (actuellement, 30% de l’activité de réparation de REVA Simeria est dédiée au clients externes).
Nous sommes convaincus
que l’industrie de transport ferroviaire a un rôle stratégique au niveau global, fait prouvé aussi par les projets géants
tels que l’Initiative One Road, One Belt du gouvernement de
la Chine ou la Stratégie Rail 2050 de l’Union Européenne. La Roumanie est bien positionnée géographiquement et peut peut bénéficier considérablement des développements futurs.
Le Groupe GRAMPET peut assumer un rôle stratégique dans ce contexte et nous souhaitons être dans la première ligne, pour offrir à nos clients les meilleurs services, aux standards globaux de performance.
Nous avons grandi de manière soutenue avec nos partenaires et l’économie de la Roumanie, au cours des 20 dernières années. Il y a certainement de
la place pour le developement et, personnellement, j’ai des grands espoirs pour le prochain Centenaire de la Roumanie.
Le Groupe GRAMPET – Grup Feroviar Roman (Group Ferroviaire Roumain): Profil de leader
LA STRUCTURE DU GROUPE
zCompagnies de transport ferroviaire
de marchandise: Grup Feroviar Român(Groupe Ferroviaire Roumain), Bulgarian Railway Company, Train Hungary, Train Hungary Croatia, Trans Expedition Feroviar, Grampet Cargo Austria, Eurorail Logistics Serbia, GFR Greece.
zCompagnie de logistique: Eurorail Logistics Germany, Eurorail Company Moldova, Rolling Stock Company, Transbordare Vagoane Marfă.
z La division de réparation et de production de locomotives et de wagons: Electroputere VFU Paşcani, Reva Simeria, Grampet Debreceni Vagongyar – Hungary, Reloc Craoiva, Electroputere VFU Craiova
z Solutions IT: Institutul de Tehnică de Calcul (L’Institut de Technique de Calcul)
z Fondé en 1999, avec l’objectif déclaré de connecterunjourl’OcéanAtlantiquede l’Océan Pacifique.
z Il couvre toute la chaîne de solutions et de produits de transport ferroviaire, en offrant une expérience intégrée au plus haut niveau de compétence: des services de transport ferroviaire de
marchandise, constructions, réparations
et la modernisation du matériel roulant, la production de pièces de rechange, location de matériel roulant, le transbordement des marchandises, des services logistiques, ainsi que des solutions innovantes IT pour les opérateurs ferroviaires.
zLeader européen dans l’industrie de transport ferroviaire de marchandise, avec présence dans 10 pays et avec la stratégie d’expansion dans 7 autres pays
z Leader de marché en Roumanie à travers la compagnie fanion le Grup Feroviar Român - GFR (30%)
z Leader sur le marché de la réparation de matériel roulant de Roumanie (100%).
zEmployeur européen de top, avec environ 7.100 employés au niveau du groupe.
zLa première compagnie européenne qui
a adhéré à l’association la Route de Transport International Trans-Caspienne.
zL’opérateurd’unparcdeprèsde20.000 wagons et 400 locomotives.
zLevolume annueldetransport-environ22 millions de tonnes de marchandise.
zPartenaire stratégique pour les industries clés telles que Pétrole & Gaz, Constructions ou Agriculture.
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