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la Roumanie, avec un potentiel énorme de développement à long terme.
Toutes ces réalisations représent le résultat d’une activité entrepreneuriale soutenue, sur un marché très concurrentiel, où, la plupart du temps, nous avons construit des relations d’affaires, des partenariats et des affaires à partir de zéro.
Enfin, nous avons investi dans les ressources humaines - le plus important actif pour une compagnie. Nous avons cherché à attirer les meilleurs spécialistes du domaine, disposant de l’expérience et de la maturité nécessaire pour s’intégrer dans une compagnie entrepreneuriale avec d’objectifs ambitieux à
long terme et pour s’aligner aux exigences d’un environnement d’affaires compétitif, une économie de marché correcte et un régime d’activité réglementé par les pratiques de gouvernance corporative.
Qu’est-ce que signifie l’adhésion à la Route de Transport Tran-Caspienne? Tout d’abord, notre participation à la Route Trans-Caspienne
est une confirmation que la Roumanie dispose de
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compagnies avec du capital privé capables de participer à des projets internationaux complexes.
Nous parlons d’un partenariat historique pour la Roumanie, car il nous place vraiment sur
le Nouveau Chemin de la Soie, la carte commerciale reliant trois continents (Asie, Europe et Afrique).
J’ai la confiance que nous démontrerons, en tant que pays, que nous sommes un partenaire de confiance, que nous atteignons le niveau
de performance imposé par une telle alliance et que nous utiliserons cette opportunité pour renforcer notre position stratégique dans l’écosystème économique global.
Cette alliance peut transformer la Roumanie en un centre logistique entre l’Europe et l’Asie, une véritable „Porte d’Est de la Communauté Européenne pour le Moyen Orient et l’Extrême- Orient”.
Comme premier effet, nous assisterons à l’intensification du trafic intermodal tant en Roumanie que dans les pays voisins. La construction d’une nouvelle route Chine-L’Union Européenne est de cette façon
achevée, car les opérateurs ferroviaires du Groupe GRAMPET ouvrent sur ce couloir six pays de la communauté (Roumanie, Hongrie, Bulgarie, Croatie, Autriche et Grèce), suivis aussi par la Serbie.
Nous estimons que seulement dans le cas de la Roumanie, ce partenariat peut générer près de 100.000 nouveaux emplois et des recettes budgétaires supplémentaires de plus d’un milliard d’euros.
Qu’est-ce que suit pour le Groupe GRAMPET?
L’année 2019 sera certainement un momnet de référence pour toute l’industrie européenne de transport ferroviaire, compte tenu de la libéralisation du marché annoncé pour le mois juin.
Peut-être pas par hasard, la libéralisation coïncide avec le 20e anniversaire de la création du Groupe GRAMPET. Nous avons connu une croissance soutenable, d’année en année, en assumant les meilleures pratiques de l’industrie, un modèle de business basé
sur des indices standard de performance et une équipe formée de spécialistes parmi les